JP Putevi Srbije poverili su Institutu za puteve ad Beograd i Građevinskom institutu Centralna putna laboratorija DOO Veternik izradu idejnog projekta auto-puta E-70, deonica: Pančevo – Vršac – granica sa Rumunijom, sa studijom opravdanosti.
Sa njima je krajem prethodnog meseca zaključen ugovor vredan 714 miliona dinara, sa PDV. Sporazum će trajati 18 meseci, pa se može smatrati da je to ujedno i rok za završetak dokumentacije.
Ukoliko se posmatra predmetni putni pravac Beograd – Pančevo – Vršac – Vatin (granica sa Republikom Rumunijom) jasno je da on predstavlja deo poprečne veze između dva usvojena evropska koridora: koridora IV, koji prolazi teritorijom Rumunije, i koridora X koji prolazi kroz Srbiju.
Istovremeno, deo međunarodnog putnog pravca, sa oznakom E-70, predstavlja i sastavni deo rute 4 (SEETO1): Vatin (granica sa Rumunijom) – Vršac – Pančevo -Beograd – Čačak – Požega – Arilje – Ivanjica – Sjenica (Duga poljana) – Boljare (granica sa Crnom Gorom) – Podgorica – Bar.
Njenim osavremenjivanjem bi se stvorili povoljniji uslovi za odvijanje drumskog saobraćaja, sa lakšim kretanjem ljudi i dobara, šire posmatrano, između regije Temišvara i luke Bar, odnosno Italije“, objašnjeno je u programskom zadatku Puteva Srbije objavljenom na Portalu javnih nabavki.
Međunarodni putni pravac E-70 na teritoriji Srbije je auto-putska saobraćajnica na delu Batrovci (granica sa Hrvatskom) – petlja Beograd, dok se u nastavku preko Ostružnice, Orlovače do Bubanj Potoka (autoputska obilaznica oko Beograda) poklapa sa delom autoputa E-75. Od Bubanj Potoka preko Vinče, zaobilazeći Pančevo sa jugoistočne strane, predviđen je nastavak auto-putske obilaznice.
Kako se može primetiti dužina trase planiranog auto-puta od Pančeva do granice sa Rumunijom iznosila bi oko 65 kilometara. Trasu tog puta potrebno je uskladiti sa postojećom i raspoloživom planskom i projektnom dokumentacijom, kao i sa planskom dokumentacijom koja je u razradi za to područje.
Od odabranih firmi očekuje se da naprave dinamički plan realizacije projekta u skladu sa ponuđenim i ugovorenim rokom završetka i da za njega dobiju saglasnost investitora, te da pribave svu raspoloživu arhivsku, urbanističko-plansku i projektnu dokumentaciju na celoj dužini saobraćajnice, kao i da na kontaktima predhodne i naredne deonice i deonicama unutar tog potesa, usaglase projektna rešenja u situacionom i nivelacionom smislu, rešenja kolovozne konstrukcije i stacionaže kraja i početka poteza i deonica kao i drugim projektnim rešenjima i da o tome postoji pisana izjava o međusobnoj usaglašenosti projekata.
Dužina trase planiranog autoputa od Pančeva do granice sa Rumunijom iznosila bi oko 65 kilometara, a računska brzina 130 kilometara na čas, u ravničarskom terenu.
Trasu državnog puta trebalo bi uskladiti sa postojećom i raspoloživom planskom i projektnom dokumentacijom, kao i sa onom koja je trenutno u razradi za to područje. Obaveza projektanta je da uradi idejno rešenje i ishoduje lokacijske uslove, na osnovu kojih će izraditi idejni projekat i studiju opravdanosti. Projektni zadatak za izradu idejnog projekta sa studijom opravdanosti autoputa E70, deonica: Pančevo – Vršac – granica sa Rumunijom biće, kako je objašnjeno, definisan u toku izrade tehničke dokumentacije.
